Nissan Pathfinder: Arranque y conducción - Manejo del vehículo

• Modo de protección del motor
• Transmisión automática (T/A)
• Función de modo de retención en neutro

Modo de protección del motor Nissan Pathfinder SUV

El motor tiene unmodode protección para reducir la posibilidad de daños si la temperatura del agua de enfriamiento aumenta considerablemente (por ejemplo, al subir pendientes pronunciadas a altas temperaturas y con cargas pesadas, como al arrastrar un remolque). Cuando la temperatura del motor alcanza cierto nivel:

• El indicador de temperatura del agua de enfriamiento del motor se mueve hacia la posición H.
• La potencia del motor podría verse reducida.
• La función de enfriamiento del aire acondicionado podría desactivarse automáticamente por un corto período de tiempo (el soplador continuará funcionando).

La potencia del motor y, bajo ciertas condiciones, la velocidad del vehículo disminuirá.

La velocidad del vehículo puede ser controlada con el pedal del acelerador, pero es posible que el vehículo no acelere a la velocidad deseada. La transmisión hará cambios descendentes o ascendentes cuando alcance los puntos de cambio recomendados.

Los cambios también se pueden hacer manualmente.

Cuando las condiciones de manejo cambien y disminuya la temperatura del agua de enfriamiento del motor, la velocidad del vehículo se puede incrementar utilizando el pedal del acelerador, y la función de enfriamiento del aire acondicionado se volverá a activar automáticamente.

La luz indicadora de falla (MIL) es posible que también se encienda si la temperatura del agua de enfriamiento del motor no se reduce o si la función de enfriamiento del aire acondicionado no se vuelve a activar.

Si solamente esta luz permanece encendida, no es necesario remolcar el vehículo, pero sí debe llevar el vehículo lo antes posible para que lo inspeccionen. Se recomienda que visite un distribuidor NISSAN para este servicio.

ADVERTENCIA Un sobrecalentamiento puede tener como consecuencia una menor potencia del motor y velocidad del vehículo.

Esta velocidad reducida puede ser menor que la de losdemásautomovilistas, lo que puede aumentar la probabilidad de choque. Sea especialmente cuidadoso al manejar. Si el vehículonopuede mantener una velocidad de conducción segura, salga de la carretera y estacione el vehículo en un lugar seguro.

Deje que el motor se enfríe y vuelva a su funcionamiento normal.

PRECAUCIÓN Hacer funcionar el motor con la luz de advertencia de presión del aceite del motor encendida puede provocar graves daños en el motor en forma casi inmediata. Estos daños no están cubiertos por la garantía. Apague el motor a la brevedad.

Transmisión automática (T/A) Nissan Pathfinder R53

Información básica

ADVERTENCIA

• No pise el pedal del acelerador mientras cambia de P (Estacionamiento) o N (Neutral) a R (Reversa), D (Marcha) o M (Manual). Siempre pise el pedal de los frenos hasta que el cambio se complete. Si no lo hace, puede perder el control y ocasionar un accidente.
• La velocidad en marcha mínima del motor en frío es alta, por lo tanto, tenga cuidado al realizar cambios hacia adelante o reversa antes de que el motor se caliente.
• No realice cambios descendentes en forma abrupta en caminos resbaladizos.

  Esto puede hacerlo perder el control.

• Nunca cambie a la posición P (Estacionamiento) o R (Reversa) mientras el vehículo se mueve hacia adelante, ni cambie a la posición P (Estacionamiento) o D (Marcha) mientras el vehículo retrocede. Esto podría causar un accidente o dañar la transmisión.

PRECAUCIÓN

• Para evitar posibles daños a su vehículo; no mantenga el pedal del acelerador presionado para detener el vehículo enunapendiente pronunciada.

  El pedal de los frenos se debe usar para este fin.

• Excepto en casos de emergencia, no ponga la transmisión en N (Neutro) mientras maneja. Conducir con la transmisión en N (Neutro) puede causar daños graves en la transmisión.
• CALIENTE EL MOTOR: debido a las velocidades más altas en ralentí, el motor está frío. Se debe tener precaución adicional al cambiar la palanca de cambios a una posición de conducción inmediatamente después de arrancar el motor.

La T/A en el vehículo se controla electrónicamente para generar un funcionamiento uniforme y a potencia máxima.

Los procedimientos de funcionamiento recomendados para esta transmisión aparecen en las siguientes páginas. Siga los procedimientos para obtener el máximo desempeño del vehículo y un manejo placentero.

Se puede reducir automáticamente la potencia del motor para proteger la T/A si la velocidad del motor aumenta rápidamente cuando maneja en caminos resbalosos o cuando se prueba en algunos dinamómetros.

Arranque del vehículo

1. Después de arrancar el motor, pise a fondo el pedal de los frenos antes de mover la posición de marchas de la posición P (Estacionamiento).

Esta transmisión automática está diseñada de modo que el pedal del freno debe estar presionado antes de cambiar de la posición P (Estacionamiento) a cualquier posición de conducción mientras el interruptor de encendido está en la posición ON (Encendido).

La posición de cambio no se puede desplazar fuera de la posición P (estacionamiento) y hacia cualquiera de las otras posiciones si el motor no está en funcionamiento.

2. Mantenga presionado el pedal de los frenos y mueva la palanca de cambios a una posición de manejo.

3. Suelte el freno de estacionamiento y el pedal de los frenos y luego ponga gradualmente el vehículo en movimiento.

ADVERTENCIA

• No pise el pedal del acelerador mientras cambia de P (Estacionamiento) o N (Neutral) a R (Reversa), D (Marcha) o M (Manual). Siempre pise el pedal de los frenos hasta que el cambio se complete. Si no lo hace, puede perder el control y ocasionar un accidente.
• La velocidad en marcha mínima del motor en frío es alta, por lo tanto, tenga cuidado al realizar cambios hacia adelante o reversa antes de que el motor se caliente.
• No realice cambios descendentes en forma abrupta en caminos resbaladizos.

  Esto puede hacerlo perder el control.

• Nunca cambie a la posición P (Estacionamiento) o R (Reversa) mientras el vehículo se mueve hacia adelante, ni cambie a la posición P (Estacionamiento) o D (Marcha) mientras el vehículo retrocede. Esto podría causar un accidente o dañar la transmisión.

PRECAUCIÓN

• Para evitar posibles daños a su vehículo; no mantenga el pedal del acelerador presionado para detener el vehículo enunapendiente pronunciada.

  El pedal de los frenos se debe usar para este fin.

• Excepto en casos de emergencia, no ponga la transmisión en N (Neutro) mientras maneja. Conducir con la transmisión en N (Neutro) puede causar daños graves en la transmisión.
• CALIENTE EL MOTOR: debido a las velocidades más altas en ralentí, el motor está frío. Se debe tener precaución adicional al cambiar la palanca de cambios a una posición de conducción inmediatamente después de arrancar el motor.

Cambio de velocidades

Información básica

1. Posición de inicio (posición central)

Presione el botón 1 para cambiar de marcha

Cambie de marcha sin presionar el botón 1

Cómo cambiar a cada posición

Después de arrancar el motor, pise completamente el pedal de freno y presione el botón de la palanca de cambios.

• Cambie a PARK (Estacionamiento)

Presione el botón de estacionamiento 2

• Cambie a REVERSE (Reversa)

1. Presione el botón de la palanca de cambios 1
2. Mueva la palanca de cambios de la posición inicial a la posición R (Reversa)

• Cambie a NEUTRAL (Neutral)
  • Desde P (Estacionamiento)
    Sin presionar el botón de la palanca de cambios, tire de la palanca de cambios hacia atrás (1 paso) o empuje la palanca de cambios hacia delante (1 paso) desde la posición inicial y manténgala presionada hasta que el indicador de posición N (Neutro) se encienda en la palanca de cambios y en el medidor.
  • Desde R (Reversa)
    Sin presionar el botón de la palanca de cambios, tire de la palanca de cambios hacia atrás (1 paso) desde la posición inicial y manténgala presionada hasta que el indicador de posición N (Neutro) se encienda en la palanca de cambios y en el medidor.
  • Desde D (Marcha)
    Sin presionar el botón de la palanca de cambios, empuje la palanca de cambios hacia delante (1 paso) desde la posición inicial y manténgala presionada hasta que el indicador de posición N (Neutra) se encienda en la palanca de cambios y en el medidor.
• Cambie a DRIVE (Estacionamiento)
  Jale la palanca de cambios de la posición inicial a la posición D (Marcha).

Para confirmar que el vehículo esté en la posición deseada, verifique el indicador de cambios ubicado en la posición de marcha o en la pantalla de información del vehículo.

ADVERTENCIA Aplique el freno de estacionamiento electrónico si la palanca de cambios está en cualquier posición de velocidad mientras el motor no está funcionando.

Si no lo hace, el vehículo se puede mover inesperadamente y causar lesiones personales severas o dañar alguna propiedad ajena.

PRECAUCIÓN

• Utilice la posición P (Estacionamiento), R (Reversa) o D (Marcha) sólo cuando el vehículo esté totalmente detenido.
• Cuando se cambia a la posición de la marcha deseada mediante la operación de la palanca de cambios, verifique que esta última regrese a la posición central quitando su mano de la palanca de cambios. Retener la palanca de cambios en una posición a la mitad del recorrido también puede dañar el sistema de control de cambios.
• No opere la palanca de cambios mientras pisa el pedal del acelerador.

  Esto puede causar un arranque repentino que podría resultar en un accidente.

• Las siguientes operaciones no están permitidas ya que se aplicaría fuerza excesiva a la transmisión y el vehículo podría dañarse:
  • Mover la palanca de cambios a la posición R (Reversa) al conducir hacia delante
  • Mover la palanca de cambios a la posición D (Conducción) mientras retrocede

Si se intentan estas operaciones, suena una señal audible y el vehículo cambia a la posición N (Neutral).

Si el vehículo se mueve a más de 8 km/h (5 mph) al cambiar a D (Marcha) desde R (reversa), la posición N (neutral) se seleccionará automáticamente. Sonará un zumbador que indica que no se seleccionó D (Marcha). Cuando se selecciona D (Marcha) mientras se mueve en reversa por debajo de 8 km/h (5 mph), el rango cambia normalmente.

P (Estacionamiento)

PRECAUCIÓN

• Para no dañar la transmisión, utilice la posición P (Estacionamiento) sólo cuando el vehículo esté totalmente detenido.
• No deslice la palanca de cambios mientras presiona el botón de estacionamiento.

  Esto puede dañar el sistema de control de cambios.

Use la posición P (Estacionamiento) cuando el vehículo esté estacionado o arranque el motor. Asegúrese de que el vehículo esté completamente detenido antes de presionar el botón de estacionamiento para activar la posición P (estacionamiento).

Para una seguridad máxima, el pedal de freno debe estar presionado antes de activar la posición P (Estacionamiento).

Use esta posición junto con el freno de estacionamiento electrónico.

Cuando se estacione en una pendiente, primero presione el pedal del freno, aplique el freno de estacionamiento electrónico y active la posición P (Estacionamiento). El seguro de estacionamiento no debe utilizarse como freno al estacionar. Para asegurar el vehículo, siempre aplique el freno de estacionamiento electrónico además del seguro de estacionamiento.

En caso de una falla en el sistema electrónico del vehículo, la transmisión se puede bloquear en la posición "P" (Estacionamiento).

Haga que revisen de inmediato el sistema electrónico del vehículo. Se recomienda que visite un distribuidor NISSAN para este servicio.

La posición "P" (Estacionamiento) se conecta automáticamente si:

• Pone el interruptor de arranque en la posición OFF (Apagado)
• Se desabrocha el cinturón de seguridad del conductor y se abre la puerta del lado del conductor cuando el vehículo está detenido o conduciendo a muy baja velocidad, y la transmisión está en la posición D (Marcha), N (neutral), R (Reversa) o M (manual) con el pie sin presionar el freno.

PRECAUCIÓN Para evitar una falla de la T/A, debe colocar manualmente la posición de cambio en la posición P (estacionamiento) en las condiciones anteriores.

R (Reversa)

PRECAUCIÓN

• Para no dañar la transmisión, utilice la posición R (reversa) sólo cuando el vehículo esté totalmente detenido y se presiona el freno.

Use la posición R (Reversa) para retroceder.

Asegúrese de que el vehículo esté completamente detenido antes de seleccionar la posición R (Reversa). El pedal del freno y el botón de la palanca de cambios deben estar presionados para poder mover la palanca de cambios desde la posición inicial hasta la posición "R" (Reversa).

Si el vehículo se deja en la posición R (Reversa) mientras el vehículo se desplaza hacia adelante, sonará la timbre y el vehículo cambiará a la posición N (neutral).

NOTAS: Si el vehículo se mueve a más de 8 km/h (5 mph) al cambiar a D (Marcha) desde R (Reversa), la posición N (Neutral) se seleccionará automáticamente. Sonará un zumbador que indica que no se seleccionó D (Marcha).Cuandose selecciona D (Marcha) mientras se mueve en reversa por debajo de 8 km/h (5 mph), el rango cambia normalmente.

N (Neutral)

Ni la marcha de avance ni de reversa se activa cuando el vehículo está completamente detenido y el freno está presionado.

El motor se puede arrancar en esta posición.

Puede cambiar a la posición "N" (Neutral) y volver a arrancar un motor parado mientras el vehículo está en movimiento.

Puede seleccionar esta posición manteniendo la palanca de cambios en esta posición durante 0.5 segundos.

D (Marcha)

Utilice esta posición para toda la conducción normal hacia delante cuando el vehículo esté completamente detenido y el freno esté presionado. La T/A cambia de velocidad automáticamente. Todas las velocidades hacia adelante están disponibles.

Si el vehículo se coloca en la posición D (conducción) mientras el vehículo está en reversa, sonará la campanilla y el vehículo pasará a la posición N (neutral).

NOTAS: Si el vehículo se mueve a más de 8 km/h (5 mph) al cambiar a D (Marcha) desde R (reversa), la posición N (neutral) se seleccionará automáticamente. Sonará un zumbador que indica que no se seleccionó D (Marcha).Cuandose selecciona D (Marcha) mientras se mueve en reversa por debajo de 8 km/h (5 mph), el rango cambia normalmente.

Función de modo de retención en neutro Nissan Pathfinder 5th Gen

Esta función permite salir del vehículo cuando está en la posición N (neutral) mientras el motor está en funcionamiento.

Mientras esta función está activada, el vehículo se puede mover empujándolo con las manos (cuando se lava el automóvil).

Al utilizar esta función, desconecte el freno de estacionamiento electrónico.

ADVERTENCIA

• Utilice esta función solo en una superficie nivelada. Si no lo hace, el vehículo se puede mover accidentalmente y puede provocar una colisión o lesiones personales graves.
• No utilice esta función para otros fines que no sean el lavado de automóviles.
• No apague el motor después de activar la función del modo de retención en neutro; de lo contrario, la posición N (neutral) no se mantendrá y el vehículo se colocará automáticamente en la posición P (estacionamiento).
• Si esta función no se activa independientemente del funcionamiento correcto, es posible que la transmisión no funcione de forma correcta. Se recomienda que visite un distribuidor NISSAN para este servicio.

Para activar el modo de retención en neutro, realice las siguientes operaciones:

1. Presione el interruptor de encendido para arrancar el motor.

2. Suelte el freno de estacionamiento electrónico.

3. Mantenga presionado el pedal del freno.

4. Presione el botón P (Estacionamiento).

5. Deslice la palanca de cambios a la posición N (neutral) y manténgala durante 0.5 segundos hasta que aparezca "N" en la pantalla de información del vehículo.

6. Deslice la palanca de cambios a la posición N (neutral) nuevamente y manténgala presionada durante 0.5 segundos hasta que aparezca el mensaje "Neutral Hold Mode has been activated" (modo de retención en neutro activado) en la pantalla de información del vehículo.

7. El interruptor de encendido debe mantenerse en la posición de ENCENDIDO.

De lo contrario, se cancela el modo de retención en neutro y la posición P (estacionamiento) se activa automáticamente.

Para salir del modo de retención en neutro, coloque la palanca de cambios en cualquier posición que no sea la posición N (neutral).

NOTAS:

• Es necesario realizar los pasos del 4 al 6 en aproximadamente 5 segundos para evitar un funcionamiento incorrecto.
• Cuando la palanca cambiadora se cambia a la posiciónN(neutral), aproximadamente 5 segundos después, aparecerá un mensaje en la pantalla de información del vehículo.
• Si el modo de retención en neutro no está disponible, aparecerá un mensaje en la pantalla de información del vehículo. Para activar el modo de retención en neutro, espere un momento sin cambiar de operación y, luego, realice las operaciones nuevamente.

Modo de cambios manual

Información básica

Cuando la palanca de cambios se mueve a la posición D (marcha) nuevamente con el vehículo en la posición D (marcha) durante la conducción, la transmisión entra en el modo de cambio manual. La gama de cambios se puede seleccionar manualmente mediante los cambios de paleta en el volante de dirección.

Para realizar un cambio ascendente, jale el cambiador de paleta del lado derecho (+) A . La transmisión cambia al rango superior.

Para realizar un cambio descendente, jale el cambiador de paleta del lado izquierdo (−) B . La transmisión cambia al rango inferior.

Para cancelar el modo de cambios manuales, regrese la palanca de cambios a la posición D (Marcha). La transmisión vuelve al modo de conducción automático normal.

Si jala el cambiador de paleta con la transmisión en la posición "D" (Marcha), esta cambiará temporalmente al rango superior o inferior. La transmisión regresará automáticamente a la posición D (Marcha) después de un breve rato. Si quiere volver de forma manual a la posición D (Marcha), jale y sostenga el cambiador de paleta por aproximadamente 1.5 segundos.

En el modo de cambios manuales, el rango de cambio aparece en la pantalla de información del vehículo.

Los cambios varían hacia arriba o hacia abajo uno a uno de la siguiente forma: 1M⇔2M⇔3M⇔4M⇔5M⇔6M⇔7M⇔8M ⇔ 9M

9 M (9ª) y 8 M (8ª)

Use esta posición para conducción normal hacia delante a velocidades altas.

7M (7ª), 6M (6ª) y 5M (5ª)

Utilice estas posiciones cuando conduzca en pendientes ascendentes prolongadas o para frenar con motor cuando conduzca en pendientes descendentes prolongadas.

4M (4.ª), 3M (3.ª) y 2M (2.ª)

Utilice estas posiciones para remontar colinas o frenar con motor al manejar cuesta abajo.

1M (1.ª)

Utilice esta posición al ascender lentamente por colinas empinadas o cuando conduzca con lentitud en nieve profunda, o para frenar al máximo con motor cuando maneje cuesta abajo en pendientes pronunciadas.

• Recuerde no manejar a altas velocidades durante períodos prolongados de tiempo en un rango inferior a 8.ª. Esto reduce el rendimiento de combustible.
• Jalar dos veces el mismo cambiador de paleta cambia las marchas en sucesión.

  Sin embargo, si este movimiento se efectúa rápidamente, el segundo cambio puede no completarse en forma correcta.

• En el modo de cambios manuales, la transmisión puede no cambiar al engranaje seleccionado. Esto ayuda a mantener el rendimiento del manejo y reduce la posibilidad de que el vehículo se dañe o pierda el control.
• En el modo de cambios manuales, la transmisión puede cambiar automáticamente a una marcha mayor a la seleccionada si la velocidad del motor es muy alta. Cuando disminuye la velocidad del vehículo, la transmisión hace el cambio descendente automáticamente y cambia a la 1a. velocidad antes de que el vehículo se detenga.

Cambio descendente con el acelerador - en la posición D (Marcha) -

Para rebasar o subir una pendiente, pise el pedal del acelerador a fondo. Esto cambia la transmisión en forma descendente a un cambio menor, dependiendo de la velocidad del vehículo.

Modo de protección de alta temperatura del líquido

Esta transmisión tiene unmodode protección de alta temperatura del líquido. Si la temperatura del líquido se pone demasiado alta (por ejemplo, al subir pendientes pronunciadas a altas temperaturas con cargas pesadas, tales como el arrastre de un remolque), la potencia del motor y, bajo ciertas condiciones, la velocidad del vehículo disminuirá automáticamente para evitar que se dañe la transmisión.

La velocidad del vehículo puede ser controlada con el pedal del acelerador, pero la potencia del motor y la velocidad del vehículo pueden estar limitadas.

Operación a prueba de fallas

Cuando la operación a prueba de fallas está activa, tenga en cuenta que la transmisión se bloqueará en cualquier velocidad hacia delante según la condición.

Si maneja el vehículo en forma extrema, como hacer patinar las ruedas y, luego frenar con brusquedad, el sistema a prueba de fallas puede activarse. Puede que la luz indicadora de falla (MIL) se encienda para indicar que se activó el modo a prueba de fallas.

Esto se producirá incluso si todos los circuitos eléctricos están funcionando correctamente.

En este caso, ponga el interruptor de encendido en la posición OFF (Apagado) y espere 10 segundos. Después presione nuevamente el interruptor a la posición ON (Encendido). El vehículo debe volver a su condición de funcionamiento normal.

Si no vuelve a su condición de funcionamiento normal, (el MIL puede estar iluminado incluso cuando el vehículo ha vuelto a su condición de funcionamiento normal), se recomienda que visite un distribuidor NISSAN para este servicio.

ADVERTENCIA Cuando se activa el modo de protección de temperatura alta del líquido o funcionamiento de seguridad ante fallas, la velocidad del vehículo puede reducirse gradualmente. Esta velocidad reducida puede ser menor que la de los demás automovilistas, lo que puede aumentar la probabilidad de choque.

Sea especialmente cuidadoso almanejar.

Si fuera necesario, sálgase del camino en un lugar seguro y deje que la transmisión vuelva a la normalidad, o haga que la reparen, si lo considerara pertinente.