Nissan Pathfinder: Arranque y conducción - Intervención inteligente de punto ciego (I-BSI)

• Información básica
• Funcionamiento del sistema I-BSI
• Limitaciones del sistema I-BSI
• Sistema temporalmente no disponible

Información básica Nissan Pathfinder 5th Gen

ADVERTENCIA No seguir las advertencias e instrucciones relacionadas con el uso correcto del sistema I-BSI puede producir lesiones graves o la muerte.

• El sistema I-BSI no sustituye los procedimientos adecuados de conducción y no está diseñado para evitar el contacto con vehículos ni objetos.

  Al cambiar de carril, utilice siempre los espejos retrovisores laterales y centrales para echar un vistazo en la dirección hacia donde se moverá y asegurarse que pueda cambiar de carriles en forma segura. Nunca confíe únicamente en el sistema I-BSI.

• Hay una limitación en la capacidad de detección del radar o del sonar.No serán detectados todos los objetos o vehículos en movimiento. El uso del sistema I-BSI en algunas condiciones de la carretera, del suelo, de los indicadores de carril, del tráfico o climáticas pueden provocar el funcionamiento incorrecto del sistema.

  Siempre confíe en su propio juicio para evitar accidentes.

El sistema I-BSI ayuda a alertar al conductor sobre la presencia de otros vehículos en los carriles adyacentes cuando cambia de carriles, y le ayuda al conductor a regresar el vehículo al centro del carril en el que circula.

El sistema I-BSI utiliza sensores de radar 1 instalados cerca de la defensa trasera para detectar otros vehículos en los carriles adyacentes.

Además de los sensores de radar, el sistema I-BSI utiliza una cámara 2 , instalada detrás del parabrisas, para monitorear los indicadores de carril en el que circula.

Zona de detección

Los sensores del radar pueden detectar vehículos a ambos lados de su vehículo dentro de la zona de detección que se muestra.

La zona de detección comienza desde el espejo exterior del vehículo y se extiende aproximadamente 3 m (10 pies) detrás de la defensa trasera y aproximadamente 3m (10 pies) hacia los lados.

Funcionamiento del sistema I-BSI Nissan Pathfinder SUV

Para vehículos con pantalla de 18 cm (7 pulg.)

Para vehículos con pantalla de 31,2 cm (12,3 pulg.)

1. Luz indicadora lateral
2. Indicador de BSW
3. Indicador de Intervención Inteligente de punto ciego (I-BSI)
4. Interruptor de la Asistencia ProPILOT

El sistema I-BSI funciona amásde 60 km/h (37 mph), aproximadamente.

Si los sensores del radar detectan un vehículo en la zona de detección, la luz indicadora lateral (1) se ilumina.

Si luego se activa la señal direccional, la campanilla del sistema suena (dos veces) y la luz indicadora lateral y la luz indicadora de BSW 2 destellan. La luz indicadora lateral sigue destellando hasta que el vehículo detectado salga de la zona de detección.

El brillo de la luz indicadora lateral se ajusta automáticamente según el brillo de la luz ambiental.

Si el sistema I-BSI está encendido y su vehículo se acerca a un marcador de carril mientras otro vehículo está en la zona de detección, la campanilla del sistema suena (tres veces), y la luz indicadora lateral y la luz indicadora de BSW 2 destellan. El sistema I-BSI se activa mediante el control de la entrada de frenado del vehículo durante un breve período para ayudar al vehículo a volver al centro del carril de conducción.

El sistema I-BSI funciona independientemente del uso de las luces direccionales.

NOTAS:

• La advertencia de I-BSI y la aplicación del sistema únicamente se activan si la luz indicadora lateral ya está iluminada cuando su vehículo se aproxima a una línea que delimita el carril. Si otro vehículo entra a la zona de detección después de que el vehículo cruzó una línea que delimita el carril, no se activa ninguna advertencia de I-BSI ni aplicación de sistema.
• El sistema I-BSI normalmente se activa antes del sistema de Intervención inteligente de cambio de carril (I-LI) cuando el vehículo se acerca a una línea que delimita el carril.

Para encender el sistema I-BSI, presione el interruptor de asistencia ProPILOT en el volante de la dirección después de arrancar el motor. El indicador I-BSI indicador se enciende.

Vuelva a presionar el interruptor de la asistencia ProPILOT para desactivar el sistema I-BSI. El indicador I-BSI se apaga.

Cómo activar/desactivar el sistema I-BSI

Para vehículos con pantalla de 18 cm (7 pulg.)

Realice los siguientes pasos para activar o desactivar el sistema I-BSI:

1. Presione el botón hasta que se muestre "Settings" (Configuración) en la pantalla de información del vehículo. Utilice el dial de desplazamiento para seleccionar "Driver Assistance" (Asistencia al conductor). Luego oprima el botón OK.

2. Seleccione "Blind Spot Assist" (Asistencia de Punto Ciego) y oprima el botónOK (Aceptar).

3. Seleccione "Intervention" (Intervención) y utilice el botón OK (Aceptar) para activar o desactivar el sistema.

4. Presione el interruptor de asistencia ProPILOT para activar o desactivar el sistema.

Para vehículos con pantalla de 31,2 cm (12,3 pulg.)

NOTAS:

• Si se activa el sistema ProPILOT Assist, se enciende el sistema I-BSI y I-LI al mismo tiempo. Para obtener información adicional, consulte "Intervención Inteligente de Cambio de Carril (I-LI)". Si se enciende el sistema I-BSI, se activará el sistema BSW al mismo tiempo.

• Cuando se habilita/deshabilita el sistema, el sistema mantendrá la configuración actual incluso si el motor se vuelve a arrancar.

Limitaciones del sistema I-BSI Nissan Pathfinder 2025

ADVERTENCIA A continuación se detallan las limitaciones del sistema I-BSI. Si no se opera el vehículo de acuerdo con estas limitaciones del sistema se podrían producir lesiones graves o fatales.

• El sistema I-BSI no puede detectar todos los vehículos en todas las condiciones.
• Puede que los sensores de radar no sean capaces de detectar ciertos objetos ni activen el sistema I-BSI, por ejemplo:
  • Peatones, bicicletas o animales.
  • Vehículos como motocicletas, vehículos no muy altos o vehículos con gran altura libre al suelo.
  • Vehículos que permanecen en la zona de detección cuando acelera después de una parada.
  • Vehículos que circulan en la dirección contraria.
  • Un vehículo que ingresa al carril adyacente a una velocidad aproximadamente igual a la de su vehículo.
  • Un vehículo que se aproxima rápidamente por detrás.
  • Un vehículo que su vehículo alcance rápidamente.
  • Un vehículo que pasa rápidamente por la zona de detección.
• La zona de detección de los sensores de radar está diseñada conbase en la anchura estándar de un carril. Si maneja en un carril más ancho, es probable que los sensores de radar no detecten los vehículos ubicados en un carril adyacente. Si maneja en un carril estrecho, los sensores de radar pueden detectar vehículos que circulan a dos carriles de distancia.
• Los sensores del radar están diseñados para ignorar la mayoría de los objetos inmóviles; no obstante, es posible que detecten objetos de forma ocasional, tales como barandas, paredes, follaje y vehículos estacionados.

  Esta es una condición de funcionamiento normal.

• Las siguientes condiciones pueden reducir la capacidad del radar para detectar otros vehículos:
  • Clima severo
  • Rocío de la carretera
  • Acumulación de hielo/escarcha/ suciedad en el vehículo
• No pegue calcomanías (ni siquiera transparentes), ni instale accesorios, ni aplique pintura adicional cerca de los sensores de radar. Estas condiciones pueden reducir la capacidad del radar para detectar otros vehículos.
• Puede que la cámara no detecte los indicadores de carril en las siguientes situaciones y puede que el sistema I-BSI no funcione correctamente.
  • En las carreteras donde haya múltiples líneas paralelas de delimitación de carriles; donde las líneas estén desvanecidas o no fueron pintadas claramente; donde las líneas estén pintadas de amarillo; donde las líneas que delimitan los carriles no sean del tipo estándar; donde las líneas estén cubiertas de agua, polvo, nieve; etc.
  • En las carreteras donde aún estén visibles algunas líneas obsoletas de delimitación de carriles.
  • En las carreteras con curvas cerradas.
  • En las carreteras donde haya objetos muy contrastantes, como sombras, nieve, agua, marcas de ruedas o las acanaladuras o líneas que quedan después de reparar el asfalto.
  • En las carreteras donde el carril de circulación se una a otros carriles o se separe de ellos.
  • Cuando la dirección de circulación del vehículo no coincida con la alineación de las líneas que delimitan el carril.
  • Al circular cerca del vehículo que va delante de usted, lo que limita el alcance de la unidad de cámara sensora de carriles.
  • Cuando haya lluvia, nieve o suciedad adherida al parabrisas delante de la unidad de cámara detectora de carriles.
  • Cuando la luz de los faros tenga poco brillo debido a la presencia de suciedad en las micas o cuando esté mal alineada.
  • Cuando entre una luz intensa en la unidad de cámara detectora de carriles. (Por ejemplo: cuando la luz brilla directamente en la parte delantera del vehículo al amanecer o en la puesta del sol).
  • Cuando la intensidad de la luz cambia repentinamente. (Por ejemplo: cuando el vehículo entra o sale de un túnel o pasa por debajo de un puente).
• No utilice el sistema I-BSI en las siguientes condiciones, ya que puede que el sistema no funcione correctamente.
  • Durante mal tiempo (por ejemplo: lluvia, niebla, nieve, etc.).
  • Al manejar en carreteras resbaladizas, como superficies cubiertas de hielo, nieve, etc.
  • Al manejar en carreteras sinuosas o desiguales.
  • Cuando un carril de la carretera está cerrado debido a obras de reparación.
  • Al conducir en un carril provisional o temporal.
  • Al manejar en carreteras donde la anchura de carril es demasiado estrecha.
  • Al conducir con una llanta que no se encuentra en condiciones normales (por ejemplo: llantas desgastadas, baja presión de las llantas, llanta de refacción instalada, uso de cadenas para llantas, ruedas no estándar).
  • Cuando el vehículo está equipado con piezas de los frenos o la suspensión que no sean originales.
  • Al arrastrar un remolque u otro vehículo.
• El ruido excesivo (p. ej., el volumen del sistema de audio o una ventanilla abierta en el vehículo) puede impedirle escuchar el sonido de la señal acústica.

Situaciones de manejo con I-BSI

Información básica

Indicador encendido

Indicador apagado

Indicador destellando

Ilustración 1: aproximación por detrás

Otro vehículo que se aproxima por detrás

Ilustración 1: la luz indicadora lateral se ilumina si un vehículo ingresa por detrás a la zona de detección desde atrás en un carril adyacente.

Ilustración 2: aproximación por detrás

Ilustración 2: Si el conductor activa la señal direccional, el sistema hace sonar la campanilla (dos veces), y la luz indicadora lateral y el indicador de BSW destellan.

Ilustración 3: aproximación por detrás

Ilustración 3: Si el sistema I-BSI está activo y el vehículo se acerca a un indicador de carril mientras otro vehículo está en la zona de detección, el sistema hace sonar una campanilla (tres veces), y la luz indicadora lateral y el indicador de BSW destellan.

Luego, el sistema I-BSI se activa para ayudar a regresar el vehículo al centro del carril en el cual circula.

NOTAS:

• Es probable que los sensores de radar no detecten los vehículos que se aproximan rápidamente por detrás.
• Si el conductor activa la señal direccional antes de que algún vehículo entre en la zona de detección, la luz indicadora lateral y el indicador de BSW destellarán, pero no sonará ninguna campanilla cuando se detecte el otro vehículo.

Ilustración 4: adelantar a otro vehículo

Adelantar a otro vehículo

Ilustración 4: La luz indicadora lateral se ilumina cuando se alcanza a un vehículo y este permanece en la zona de detección durante aproximadamente 3 segundos.

Ilustración 5: adelantar a otro vehículo

Ilustración 5: Si el conductor activa la señal direccional cuando otro vehículo está en la zona de detección, el sistema hace sonar una campanilla (dos veces), y la luz indicadora lateral y el indicador de BSWdestellan.

Ilustración 6: adelantar a otro vehículo

Ilustración 6: Si el sistema I-BSI está activo y el vehículo se acerca a un indicador de carril mientras otro vehículo está en la zona de detección, el sistema hace sonar una campanilla (tres veces), y la luz indicadora lateral y el indicador de BSW destellan. El sistema I-BSI se activa para ayudar a regresar el vehículo al centro del carril en el cual circula.

NOTAS:

• Al alcanzar varios vehículos en fila, es probable que los vehículos ubicados después del primer vehículo no sean detectados si viajanmuycerca unos de otros.
• Es probable que los sensores del radar no detecten los vehículos lentos si los rebasa rápidamente.

Ilustración 7: ingreso por un costado

Ingreso de un vehículo por un costado

lustración 7: la luz indicadora lateral se ilumina si un vehículo entra a la zona de detección desde cualquier costado.

NOTAS: Es probable que los sensores de radar no detecten un vehículo que ingresa a la zona de detección cuando este circula más o menos a la misma velocidad que su vehículo.

Ilustración 8: ingreso de un vehículo por un costado

Ilustración 8: Si el conductor activa la señal direccional mientras otro vehículo está en la zona de detección, la luz indicadora lateral y el indicador de BSWdestellan y la campanilla suena dos veces.

NOTAS: Si el conductor activa la luz direccional antes de que algún vehículo entre en la zona de detección, la luz indicadora lateral destellará, pero no sonará ninguna señal acústica al detectar el otro vehículo.

Ilustración 9: ingreso de un vehículo por un costado

Ilustración 9: Si el sistema I-BSI está encendido y el vehículo se acerca al marcador de carril mientras otro vehículo está en la zona de detección, el sistema hace sonar una campanilla (tres veces), y la luz indicadora lateral y el indicador de BSWdestellan.

El sistema I-BSI se activa para ayudar a regresar el vehículo al centro del carril en el cual circula.

Ilustración 10: ingreso por un costado

Ilustración 10: el sistema I-BSI no funciona si el vehículo está sobre un indicador de carril cuando otro vehículo entra a la zona de detección. En este caso, sólo funciona el sistema BSW.

NOTAS:

• Es probable que los sensores de radar no detecten un vehículo que ingresa a la zona de detección cuando este circula más o menos a la misma velocidad que su vehículo.
• El I-BSI no funciona ni deja de funcionar y sólo suena un timbre de advertencia en las siguientes condiciones:
  • Al pisar el pedal de los frenos.
  • Cuando acelera el vehículo durante el funcionamiento del sistema I-BSI.
  • Al hacer un viraje rápido.
  • Cuando suenan las advertencias del sistema ICC, I-FCW o AEB con detección de peatones.
  • Cuando se activan los destelladores de advertencia de peligro.
  • Al tomar una curva a altas velocidades.
  • Cuando el sistema BSW está apagado.

Sistema temporalmente no disponible Nissan Pathfinder R53

En las siguientes condiciones, suena una campanilla, aparece el siguiente mensaje en la pantalla de información del vehículo y el sistema I-BSI se desactiva automáticamente.

El sistema I-BSI no está disponible hasta que desaparezcan dichas condiciones.

• "Not Available Poor Road Conditions" (No disponible, malas condiciones del camino)
  • Cuando el sistema VDC (excepto la función TCS) o el ABS se activan.
• "Currently not available" (Actualmente no disponible)
  • Cuando el sistema VDC está apagado.
  • Cuando se selecciona el modo SNOW (nieve), el modo MUD/RUT (barro/ zanja) o el modo SAND (arena) (sólo modelos con tracción en las cuatro ruedas)
• "No disponible, alta temperatura de la cabina":
  Si el vehículo está estacionado bajo el sol directo en condiciones de alta temperatura (superior a aproximadamente 40 ºC [104 ºF] ).
• Unavailable: Side Radar Obstruction" (No disponible: obstáculo del radar lateral): Cuando se detecta un bloqueo en el radar lateral.

Desactive el sistema BSI y vuelva a activarlo cuando desaparezcan las condiciones antes mencionadas.

Falla del sistema

Cuando hay un funcionamiento incorrecto del sistema I-BSI, suena una campanilla y aparece el mensaje de advertencia "Not available System Malfunction" (No disponible, funcionamiento incorrecto del sistema) con el indicador BSW (naranja) en la pantalla de información del vehículo.

Acción por tomar: Detenga el vehículo en una ubicación segura, ponga el vehículo en la posición P (Estacionamiento), apague el motor y vuelva a arrancarlo. Si sigue apareciendo el mensaje de advertencia "Not available System Malfunction" (No disponible, funcionamiento incorrecto del sistema) con el indicador BSW (naranja), haga que revisen el sistema I-BSI. Se recomienda que visite un distribuidor NISSAN certificado para este servicio.

Mantenimiento del sistema

Información básica

Los dos sensores del radar 1 para el sistema I-BSI se encuentran cerca de la defensa trasera. Mantenga siempre limpia el área cercana a los sensores de radar.

Los sensores de radar pueden ser bloqueados por condiciones ambientales temporales, como salpicaduras de agua, llovizna o niebla.

La condición de bloqueo también puede deberse a la obstrucción de los sensores de radar por hielo, escarcha o suciedad.

Verifique y quite los objetos que obstruyan los sensores del radar.

No pegue calcomanías (ni siquiera transparentes), ni instale accesorios, ni aplique pintura adicional cerca de los sensores de radar.

No golpee ni dañe el área inmediata a los sensores de radar.

Se recomienda que visite a un distribuidor NISSAN certificado si el área alrededor de los sensores de radar se daña debido a un choque.

La unidad de la cámara de carril 2 para el sistema I-BSI se encuentra sobre el espejo interior. Para mantener el funcionamiento correcto del sistema I-BSI y evitar un funcionamiento incorrecto del sistema, asegúrese de respetar lo siguiente:

• Mantener siempre el parabrisas limpio.
• No pegar calcomanías (inclusive de materia transparente) ni instalar accesorios cerca de la unidad de cámara.
• No colocar materiales reflejantes, como papeles blancos o espejos, sobre el tablero de instrumentos. El reflejo de la luz solar puede afectar adversamente la capacidad de la unidad de cámara para detectar las líneas que delimitan el carril.
• No golpee ni dañe las áreas ubicadas alrededor de la unidad de cámara. No toque la lente de la cámara ni quite el tornillo de la unidad de cámara. Se recomienda que se comunique con un distribuidor NISSAN certificado si la unidad de la cámara se daña debido a un accidente.

Declaración de radiofrecuencia

Para EE. UU.

PRECAUCIÓN PARA LOS USUARIOS

Los cambios o modificaciones no aprobados expresamente por la parte responsable del cumplimiento normativo pueden invalidar la autorización del usuario para operar el equipo.

Este dispositivo cumple con la parte 15 de las normas de la FCC y con la RSS de Industry Canada. La operación de este aparato está sujeta a dos condiciones:

1. Este dispositivo no puede causar interferencias perjudiciales, y

2. Este dispositivo debe aceptar cualquier interferencia que reciba, incluso interferencias que pudieran causar falla de funcionamiento.

Para cumplir con los requisitos de exposición a radiofrecuencias de la FCC, este dispositivo debe instalarse para proporcionar al menos 20 cm de separación del cuerpo humano en todo momento.

Para Canadá

Este dispositivo cumple con las normas RSS de Industry Canada que no exigen licencia.Su funcionamiento está sujeto a estas dos condiciones: (1) este dispositivo no puede causar interferencias y (2) este dispositivo debe aceptar cualquier interferencia, incluso aquellas que pudieran provocar un funcionamiento indeseado del dispositivo.

Afin de se conformer aux exigences d'exposition RF MIC / FCC / ISED, cet appareil doit etre installe pour foutnir au moins 20 cm de separation du corps humain en tout temps.