Nissan Pathfinder: Arranque y conducción - Manejo en clima frío

Liberación de un seguro de la puerta congelado

Para evitar que se congele el seguro de una puerta, aplique anticongelante a través del orificio de la llave. Si un seguro se congela, caliente la llave antes de insertarla en el orificio de la llave o utilice la NISSAN Intelligent Key.

Anticongelante

En el invierno, cuando se pronostique que la temperatura va a descender por debajo de los 0 ºC (32 ºF), revise el anticongelante para asegurar una adecuada protección para el invierno. Para obtener información adicional, consulte "Sistema de enfriamiento del motor".

Batería

Si la batería no está completamente cargada en condiciones de clima frío extremo, el líquido de la batería puede congelarse y dañar la batería. Para mantener una máxima eficiencia, la batería se debe revisar periódicamente. Para obtener información adicional, consulte "Batería".

Drenado del agua de enfriamiento

Si piensa dejar el vehículo a la intemperie sin anticongelante, drene el sistema de enfriamiento, incluso el bloque del motor.

Llene antes de hacer funcionar el vehículo.

Para obtener información adicional, consulte "Cambio de agua de enfriamiento del motor".

Equipos para llantas

Información básica

1. Las llantas de VERANO poseen una banda de rodamiento diseñada para proporcionar un desempeño de nivel superior sobre pavimento seco. Sin embargo, el desempeño de estas se verá sustancialmente reducido en condiciones de nieve y hielo. Si maneja el vehículo en caminos con nieve o hielo, NISSAN recomienda que use LLANTAS PARA LODO Y NIEVE o LLANTAS PARA TODAS LAS ESTACIONES en las cuatro ruedas.

Se recomienda que visite a un distribuidor NISSAN para obtener información sobre el tipo, tamaño, régimen de velocidad y disponibilidad de la llanta.

2. Para obtener tracción adicional en caminos con hielo, se pueden usar llantas con tacos metálicos para nieve. Sin embargo, algunos estados y provincias prohíben su uso. Revise las leyes locales, estatales y provinciales antes de instalar llantas con tacos metálicos para nieve.

Las capacidades de derrape y tracción de las llantas para nieve con tacos metálicos sobre superficies húmedas o secas pueden ser menos eficientes que las llantas para nieve sin tacos metálicos.

3. Se pueden usar cadenas para llantas.

Para obtener información adicional, consulte "cadenas para llantas".

Modelo de tracción en las 4 ruedas (4WD)

Si instala llantas para nieve, estas deben tener el mismo tamaño, marca, estructura y dibujo de la banda de rodamiento en las cuatro ruedas.

Equipos especiales para el invierno

Se recomienda que se tengan los siguientes artículos en el vehículo durante el invierno:

• Un raspador y un cepillo de cerdas duras para quitar el hielo y nieve de las ventanillas y plumillas del limpiaparabrisas.
• Una tabla plana y rígida para colocar debajo del gato a fin de proporcionarle apoyo firme.
• Una pala para sacar el vehículo de la nieve acumulada.
• Líquido lavaparabrisas extra para rellenar el depósito de líquido lavaparabrisas.

Manejo sobre nieve o hielo

ADVERTENCIA

• Es muy difícil conducir sobre hielo húmedo (0 ºC, 32 ºF y lluvia congelada), nieve o hielo muy frío. El vehículo tendrá mucho menos tracción o "agarre" en estas condiciones.

  Evite conducir sobre hielo húmedo si no se ha esparcido sal o arena en la carretera.

• No importa cuál sea la condición, maneje siempre con precaución.

  Acelere y disminuya la velocidad con cuidado. Si se acelera o realizan cambios descendentes demasiado rápido, las ruedas de tracción patinarán y perderán incluso más tracción.

• En estas condiciones, deje más distancia de frenado. Debe empezar a frenar antes que cuando se conduce en el pavimento seco.
• Mantenga distancias seguras en caminos resbaladizos.
• Tenga cuidado con los puntos resbaladizos (hielo brillante). Estos pueden aparecer en un camino que de otro modo estaría despejado en las áreas sombreadas. Si más adelante vislumbra un manchón de hielo, frene antes de llegar a este. Nunca trate de frenar mientras esté sobre el hielo y evite las maniobras repentinas con la dirección.
• No use el control de crucero en los caminos resbaladizos.
• La nieve puede atrapar los peligrosos gases de escape bajo el vehículo.Mantenga la nieve alejada del tubo de escape y de alrededor del vehículo.

Calentador del bloque del motor

Los calentadores del bloque del motor se usan para ayudar con el arranque en temperatura fría.

El calentador del bloque del motor se debe usar cuando la temperatura exterior es -7 ºC (20 ºF) o menor.

ADVERTENCIA

• No use el calentador del bloque del motor con un sistema eléctrico no conectado a tierra o con un adaptador de dos terminales. Si usa una conexión sin tierra, puede sufrir graves lesiones producto de una descarga eléctrica.
• Desconecte y guarde correctamente el cable del calefactor del bloque del motor antes de arrancar el motor. Si el cable está dañado se pueden producir descargas eléctricas, las cuales le provocarían graves lesiones.
• Use una extensión de 3 hilos y 3 terminales de alta resistencia clasificado para al menos 10 A. Conecte la extensión a un tomacorriente de 110 VCA con Interruptor de falla a tierra (GFI) protegido, conectado a tierra. Si no utiliza la extensión adecuada o un tomacorriente con conexión a tierra, se puede generar fuego o descargas eléctricas, causándole lesiones graves.

Para usar el calentador del bloque del motor:

1. Apague el motor.

2. Abra el cofre y desenrolle el cable del calentador del bloque del motor.

3. Conecte el cable del calentador del bloque del motor a una extensión de 3 hilos y 3 terminales con conexión a tierra.

4. Enchufe la extensión a un tomacorriente de 110 voltios CA (VCA) con Interruptor de falla a tierra (GFI) protegido, conectado a tierra.

5. El calentador del bloque del motor se debe conectar durante al menos 2 a 4 horas, dependiendo de las temperaturas exteriores, para calentar adecuadamente el agua de enfriamiento del motor.

Use un temporizador apropiado para activar el calentador del bloque del motor.

6. Antes de arrancar el motor, desconecte y guarde correctamente el cable para mantenerlo alejado de las partes móviles.

Sistema de detención en marcha mínimaInterruptor de luces intermitentes de emergencia